T-1000 디자인을 따르는 강력한 섀시 구조 채택

전면 패널은 10mm 두께의 경사진 알루미늄 패널, 12mm 두께의 구리 도금 보드 섀시 및 1.6mm 두께의 구리 도금 커버의 견고한 상자 구조입니다. 

비자성 스테인리스 스틸 나사는 강성을 보장하고 자기 왜곡을 줄이기 위한 조립에 사용됩니다.

또한 트랜스 자체는  진동에 강한 고무 재질로 본체에 떠있어 외부 진동의 전달을 방지합니다.

또한 전기적으로  트랜스 근처에 자기 물질을 배치하여도 외부 유도 험과 자기 왜곡을 줄일 수 있습니다. 

포노 밸런스 전송을 지원하는 입력 부분

카트리지 코일을 통해 전력을 생성할 때 기본적으로 밸런스 유형으로 전송됩니다. 언밸런스 연결로 이 신호를 전송하면 밸런스 유형의 가치를 잃을 뿐만 아니라 음질이 외부 노이즈의 직접적인 영향을 받습니다.

2- 코어 실드 와이어로 인해 밸런스 포노 케이블을 사용한 배선 연결의 기본이 그림 1에 나와 있습니다. 신호는 푸시풀 밸런싱 회로를 통해 카트리지 코일에서 트렌스 코일로 전송되고 차폐 접지가이를 덮으므로 외부 노이즈로 인한 영향을 차단할 수 있습니다.

또한 트랜스포머 입력부의 중앙이 출력부의 신호 GND에 연결되어 있으므로 카트리지 측에 Full Balanced 연결 (No.2 핀 핫)로 구성됩니다.

MC 카트리지용 승압 트랜스를 언밸런스 포노 케이블에 연결하는 일반적인 구조는 그림 2에 나와 있습니다. 언밸런스 연결에서 1 신호선과 외부 실드로 구성되어 실드측은 외부 노이즈에 노출됩니다.

따라서 노이즈에 의해 쉽게 영향을 받을뿐만 아니라 신호선도 부정적인 영향의 영향을 받습니다.

당사에서 개발 한 특수 분할 권선 구조로 인한 MC 승압 트랜스포머. 

우리는 독자적인 분할 권선 구조를 채택했습니다. 0.2mm 두께의 78% 퍼멀로이 소재로 만든 대형 EI 코어에 저 손실의 두꺼운 구리선을 감아 넓은 대역에서 뛰어난 주파수 특성과 위상 특성을 구현했습니다. 이를 통해 가청 대역 범위의 위상 왜곡을 줄이고 전체 범위에서 활력을 채울 수있는 보다 선명한 사운드의 이미지 위치 파악과 스레드 같은 공간 표현을 제공하는 저주파 및 고효율 이득에 대한 우수한 선형성 특성을 달성합니다.

주의

• XLR 또는 RCA 중 하나만 입력에 사용할 수 있습니다. 두 개를 동시에 연결하면 노이즈가 발생할 수 있습니다.
• 이 장치는 2 코어 차폐 와이어로 밸런스 연결을 위한 구조로 설계되었습니다.