SS모델은 특주품으로 기본적인 동선 배선재를 SD 모델에 채용하는 톤암 내부 배선재를 사용합니다.

저저항 순은선을 실크 실로 감고 그 주위를 폴리 섬유로 감싸 방진 기능을 높인 케이블입니다. 

 

 

 

 

 

 

9" MH-900S, 10" MH-1000S, 12" MH-1200S로 구성된 새로운 Glanz S 시리즈 톤암은 매우 정교한 빌드 품질을 갖춘 고효율 매스 톤암입니다. 이 새로운 톤암은 구형 MH-94/104를 대체합니다. 124S 모델과 주요 차이점은 훨씬 더 짧아진 평형추 배열에 관한 것입니다. 구형 S-시리즈와 암 튜브, 주요 구조 및 베어링은 변경되지 않았습니다. 변경할 필요가 없었지만 암 지오메트리에 약간의 조정이 이루어졌습니다(아래 기술 사양 표 참조).

 

이렇게 잘 구성된 비슷한 톤암은 찾을 수 없을 것이며, 헤드쉘 콜릿도 Glanz 암 튜브에 유격없이 끼워 맞춤되는 스테인리스 스틸로 가공되어 다른 탈착식 헤드쉘 톤암들과는 확연한 차이로 움직임과 손실이 없습니다.Glanz 암은 유효 질량이 약 30g이므로 Miyajima, Koetsu 및 Ortofon SPU와 같은 컴플라이언스가 낮은 카트리지에 매우 적합합니다. Glanz 암은  Ortofon SPU와 멋진 시너지 효과를 발휘하며 낮은 SPU#1S라도 Glanz와 함께 사용하면 훨씬 더 '비싼' 소리가 납니다. 우리는 솔직히 이 Glanz 암만큼 숭고하게 음악적으로 들리는 톤암을 아직 들어본 적이 없습니다. 확실히 상당히 비싸지만 전함처럼 제작되었으며 Glanz의 마지막 톤암이 될 수도 있습니다.

 

영국 HiFi 전문가들이 "내가 들어본 제품 중 최고의 톤암"이라고 말한 프리미엄 암으로, 우리가 과거에 사용했던 업계 표준 픽업 암을 확실히 능가합니다! 유럽 ​​및 미국 턴테이블용 9" 버전, 일본 슈퍼 데크용 10" 버전 및 궁극의 턴테이블용 12" 버전으로 제공됩니다.

 

•  반향음을 없애기 위해 안티 스케이트 바이어스 부분에 스프링을 사용하지 않습니다. (스프링은 에코를 생성합니다).
•  암 튜브 내부 및 기타 구조물 내부에 강력한 진동 흡수/감쇠 구조로 잔향음을 차단하였습니다.
•  단순히 한 지점이 아닌 표면을 가로질러 다양한 부품이 결합, 연결됩니다. 음질을 좌우하는 4개의 지렛대는 4개의 큰 베어링으로 ​​지지됩니다. 특히, 수직축 방향의 하부 베어링은 고정밀 스러스트 베어링을 사용합니다. 무거운 팔이 고감도로 움직일 수 있는 스트럿 구조를 가지고 있습니다.
•  헤드쉘 구조는 플러그 부분과 일체화되어 사운드가 잘 들리도록 하여 선명한 음질을 제공합니다.
•  무게추 중심축은 여러 겹의 진동 흡수/감쇠 구조로 되어 있어 하울링이 적고 깨끗하고 깊은 음질을 전달합니다.

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설계

 

본체의 재질은 단단한 스테인리스 스틸로 되어 있습니다. 가공하는 과정이 매우 힘들었지만 그 결과 음질은 비교할 수 없는 수준에 이르렀다고 자부합니다. 음질에 필수적인 지렛대가 약한 구조라면 반향을 일으켜 전체적인 음질에 직접적인 영향을 미치게 됩니다. 이 설계에서는 4개의 대형 베어링으로 단단히 지지하여 공진 및 흔들림을 방지하고 트래킹 능력을 향상시킵니다.  특히, 수직축의 하부 베어링은 고정밀 스러스트 베어링을 사용하여 무거운 팔이 고감도로 움직일 수 있는 스트럿 구조를 주어 트래킹 능력을 크게 향상시켰습니다.

 

음질에 미치는 영향과 관련하여 암 튜브의 가장 중요한 부분에서 진동은 먼저 암 내부에 탄소 섬유 층으로 제어되고 그 다음 내부에 폴리 섬유 층으로 제어됩니다. 다음으로 전기 신호를 전달하는 케이블은 저저항 순은선을 실크 실로 감고, 그 주위를 폴리 섬유로 감싸 방진(SD 모델용)을 이중으로 보장합니다. 각 부분이 다른 부분과 연결되는 지점은 최대한 접착제를 사용하지 않도록 밀착되도록 설계되었습니다. 특히 베어링 조립은 세심한 감도가 필요합니다.

 

암 튜브의 곡률이 추가적인 힘을 가하지 않도록 노력했습니다. 이것은 직선이 아닌 L자 모양의 막대를 조작할 때 손에 의해 추가적인 비틀림력이 어떻게 가해지는지 상상해 보면 이해가 더 쉽습니다. 또한 가장 적합한 위치에 "진동 흡수 구조"를 배치하여 공진을 효과적으로 감쇠했습니다.

 

웨이트 섹션의 경우 1, 2, 3, 4(SD 모델용)의 다른 댐퍼 재료를 사용하며 넓은 영역의 진동을 흡수하도록 구성됩니다. 1의 고무 소재는 긴 나사로 단단히 고정되어 있어 시간이 지나면서 헐거워질 염려가 없습니다. 무게 중심이 받침점에 더 가깝도록 주추의 스테인레스 스틸 소재에 무거운 텅스텐이 내장되어 있으며 스테인레스 스틸 소재와 텅스텐이 고무 소재로 밀접하게 결합되어 진동도 흡수합니다. (모델 SD용)

 

연마 과정을 통해 헤드쉘을 하나의 몸체 구조로 만들어 진동 손실을 크게 줄일 수 있었습니다. 또한 불필요한 재료를 최대한 제거하여 알루미늄과 유사한 무게 감소(실제로는 스테인리스 스틸이지만)를 고안하여 전체 카트리지를 단단히 지지할 수 있는 매우 가벼운 구조를 얻었습니다. S 모델의 고무와 SD 모델의 탄소는 모두 구조물 상부에서 불필요한 신호를 흡수합니다. 이 슬림한 디자인(너비 10mm, 카트리지 중앙 부근에서 지지 가능)은 중심점에 직접 연결할 수 있으므로 진동 손실이 줄어들고 음질이 더욱 향상됩니다.

 

명세서:

 

모델	MH-900S	MH-1000S	MH-1200S
밸런싱	스태틱 밸런싱
총 길이(*1)	255mm	280mm	340mm
유효 길이  (*2)	229mm	254mm	305mm
실용 길이(*3)	214mm	239mm	290mm
오프셋 각도	23 °	22 °	20 °
조정 가능한 카트리지 무게 (헤드쉘 포함)	16~49g	16~46g	14~43g
총 무게	1.04kg	1.07kg	1.14kg
오버행	15mm
체중 범위 추적	0.5g(최소 저울) – 10g 이상(5g/360°회전)
높이 조절 가능(*4)	41~70mm
헤드쉘 무게	12g (나사, 리드선 포함)
장착 베이스에 대한 샤프트 치수	16mmΦ
장착 구멍 크기	30mmΦ
고정 깊이 크기	최대 20mm(다른 크기도 가능)

 

(*1) : 카운터 웨이트 샤프트 끝단 헤드쉘 터미널에서.
(*2) : 톤암 베이스의 중심에서 스타일러스 팁까지.
(*3) : 톤암 베이스의 중심에서 턴테이블의 중심까지)
(*4) : 받침대 표면에서 암 튜브의 수평 높이까지
(*5) : 추를 추축에서 10mm 아래로 이동하여 계산한 측정치입니다.